Am 3. Oktober wurde in der Stadt Dessau München

Eine Geldstrafe von 150 Euro in Deutschland, die keine Maske trägt

Nach relativ ruhigen Sommermonaten haben sich viele Einwohner Deutschlands entspannt und halten sich nicht einmal an langjährige Maßnahmen, zum Beispiel tragen sie nicht immer Masken, was bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel in Deutschland Ende April zur Pflicht wurde.

Um Verstöße einzuschüchtern und die Zunahme der Infektionszahlen zu verhindern, wurde ab Mitte August im Bundesland Nordrhein-Westfalen wegen Verstoßes gegen diese Regel eine Geldstrafe von 150 Euro verhängt. In anderen Staaten liegen ähnliche Bußgelder zwischen 50 und 500 Euro.

Genesis Hybrid gepanzertes Fahrzeug in Deutschland vorgestellt - die sehr leise fahren kann

Audi benannte R8 Special Edition nach Nürburgring

Die Rennabteilung von Audi Sport hat gute Erinnerungen an den Nürburgring, denn die R8 LMS-Prototypen haben seit 2012 fünf Mal das jährliche 24-Stunden-Rennen auf dieser Strecke gewonnen.

Audi R8 Green Hell Edition in Renncoupé-Farben lackiert, dominiert dunkelgrün; Die Spiegel, der Heckflügel, die Seitenschweller, die Lufteinlässe und ein Teil des Daches sind schwarz lackiert, während die 20-Zoll-Räder in einer Kombination aus Schwarz und Burgund lackiert sind.

Das Auto wird auf 50 Exemplare des R8 Green Hell Edition Coupé limitiert sein. Der Preis für die Sonderversion in Deutschland beginnt bei 234 Tausend Euro, während die Preise für die reguläre R8 Performance bei 196,4 Tausend Euro beginnen.

Audi nennt den R8 nach dem Nürburgring besonders

In Deutschland, im Bundesland Sachsen-Anhalt, wurde bei der Vorbereitung eines Geländes für eine Geflügelfarm ein altes Grab gefunden

In der Mitte des Denkmals wurde ein Bronzekessel gefunden, der wahrscheinlich die Asche des Verstorbenen enthielt. Die Skelette von sechs Frauen lagen um den Kessel herum. Archäologen glauben, dass dies die Konkubinen oder Ehefrauen des Verstorbenen sind. Es ist noch nicht bekannt, ob sie getötet oder geopfert wurden.

In Deutschland bedeckte der 55-jährige Taxifahrer seinen ganzen Körper mit neugierigen Tätowierungen

Kerstin Tristan aus Leipzig ist seit langem Taxifahrerin. Deshalb hat meine Großmutter vor fünf Jahren beschlossen, sich ein helles Tattoo auf den Arm zu machen.

Das Ergebnis war so erfolgreich, dass Kerstin einfach nicht aufhören konnte. Jetzt ist der ganze Körper der Frau mit Mustern bedeckt.

Guten Tag, mein Name ist Fee Lorang. Ich bin 17 jahre alt und seid meiner Geburt im Rollstuhl, 2003 eine Woche nach der geburt bekam ich Hirnblutung und ich wäre fast gestorben.

The world's longest underwater tunnel will connect Denmark and Germany

The 18 km long tunnel will connect the Lolland-Falster region in Denmark and Schleswig-Holstein in Germany across the Baltic Sea. Thanks to the tunnel, travel between countries will be reduced to just 10 minutes by car or seven minutes by train.

The tunnel will be cast piece by piece on land and the concrete elements will be held together underwater. The hollow concrete structure will lie on the seabed at a depth of 16 meters.

Denmark plans to start construction of the tunnel from January 1, 2021, and Germany in a year and a half. The official opening is scheduled for mid-2029.

Hybrids Blockchain und Algorand

Was ist Blockchain?

Blockchain ist eine Blockkette, in der jeder Block Informationen zu den letzten Transaktionen aufzeichnet. Diese Blöcke sind in chronologischer Reihenfolge miteinander verbunden. Es handelt sich also um ein digitales Register von Transaktionen, Geschäften, Verträgen und all den Wertgegenständen, die in Form von digitalen Assets dargestellt werden können.

In einfachen Worten, es handelt sich um ein Netzwerk von Computern, die alle dieselbe Transaktionshistorie haben. Die Liste der Transaktionen wird also auf jedem Computer gespeichert und jede Transaktion wird von jedem Computer validiert, sodass sie sich ständig selbst aktualisiert. Es hat zahlreiche Vorteile, die keine andere Technologie bieten kann.

Im Allgemeinen gibt es mindestens drei Arten von Blockchain-Netzwerken: öffentliche Blockchains, private Blockchains und Hybrid-Blockchains.

Öffentliche Blockchains

Traditionelle Blockchains (e.g. Bitcoin, Ethereum) sind öffentlich. Sie sind völlig offen. Jeder kann dem Konsensprotokoll beitreten und an der Pflege des gemeinsamen Hauptbuchs teilnehmen. Der Grund, warum Benutzer einer öffentlichen Blockchain beitreten, sind die Anreize, die sie bietet, einschließlich des Abbaus oder Absteckens von Belohnungen und des Betriebs in einem dezentralen System. Die öffentliche Blockchain hat jedoch ihre Grenzen. Eines ist die Sichtbarkeit. Daten sind in einer öffentlichen Blockchain transparent, sodass jeder sie sehen kann.

Dies ist ein Datenschutzproblem, da nicht alle Informationen an alle weitergegeben werden müssen. Ein Teil davon sollte eingeschränkt werden, und die öffentliche Blockchain kann dies nicht.

Darüber hinaus wird die Blockchain an allen teilnehmenden Netzwerkknoten verwaltet und als vollständig dezentrale und demokratisierte Netzwerklösung charakterisiert.

Private Blockchains:

In Private Blockchain werden alle Berechtigungen zentral für eine Organisation gespeichert. . Um einem privaten Netzwerk beizutreten, ist eine Einladung erforderlich, die normalerweise vom Netzwerkstarter oder von einer Reihe von Regeln validiert werden muss, die vom Netzwerkstarter festgelegt wurden. Private Blockchains sind berechtigte Netzwerke, was bedeutet, dass Sie dies können Passen Sie an, wie sie mit bestimmten Personen oder mit Benutzern im Allgemeinen interagieren. Anders als bei der öffentlichen Blockchain können Einschränkungen für die Teilnahme am Netzwerk und für bestimmte Transaktionen festgelegt werden. Ein Hauptkritikpunkt an Private Blockchain ist, dass es sich nicht um eine dezentrale Datenbank handelt, sondern nur um eine verteilte Datenbank. Es gibt einige Punkte, die für diesen Ansatz sprechen. Zum einen können einige Organisationen mit Compliance- und Datenschutzanforderungen Blockchain implementieren. In der privaten Blockchain geht die zentrale Idee und Schönheit von Dezentralisierung und offenen Protokollen verloren.

Hybride Blockchain:

Die genaue Funktionsweise der Kette kann variieren, je nachdem, welche Teile der Dezentralisierung der Zentralisierung verwendet werden. Eine hybride Blockchain ist insofern einzigartig, als sie dezentralisiert ist und gleichzeitig die Sichtbarkeit von Informationen im Netzwerk einschränken kann. Ein Beispiel für eine Hybridblockkette ist Algorand. Eine hybride Blockchain ist daher für regulierte Märkte attraktiv, da sie die Vorteile einer öffentlichen Blockchain und einer privaten Blockchain zusammen bietet. Die genaue Funktionsweise der Kette kann variieren, je nachdem, welche Teile der Dezentralisierung der Zentralisierung verwendet werden.

Algorand setzt eine hybride öffentlich-private Blockchain ein:

Zentralisierte Blockchains verwenden Berechtigungen zur Teilnahme und haben die vollständige Kontrolle über Daten in einem Netzwerk, was den Austausch von Daten zwischen Netzwerken schwierig macht. Dezentrale Systeme werden von keiner einzigen Behörde kontrolliert, und alle Netzwerktransaktionen sind öffentlich zugänglich, was Sicherheitsbedenken aufwirft. Algorand setzt eine hybride öffentlich-private Blockchain ein, die diese beiden Systeme nahtlos miteinander verbindet. Auf diese Weise können Benutzer Teile ihrer Daten selektiv für eine öffentliche Blockchain freigeben, ohne die Sicherheit ihrer privaten Geschäftsdaten zu gefährden.

Algorand eine hybride Blockchain:

Trotz der Vorteile der Dezentralisierung haben nicht viele Akteure in stark regulierten Märkten die Blockchain-Technologie eingeführt. Lokale Gesetze und Vorschriften kontrollieren diese Märkte streng, die derzeitige Blockchain-Optionen nicht berücksichtigen können. Algorand ist jedoch eine Hochleistungs-Blockchain, die den Beweis des vollständigen staatlichen Protokolls als Konsensalgorithmus nutzt. Angeführt von Turing-Preisträger Silvio Micali, der eine neue Hybrid-Blockchain-Technologie entwickelt, um dieses Problem zu lösen. Außerdem können stark regulierte Märkte von der Dezentralisierung profitieren und gleichzeitig die lokalen Gesetze einhalten. Es verbindet jede einzelne öffentliche und private Blockchain und unterstützt Relay-Ketten zwischen ihnen. Die öffentliche Blockchain wird als "Co-Chain" verwendet, die über gemeinsam genutzte Knoten eine Verbindung zu mehreren privaten Blockchains herstellt. Auf diese Weise können die verschiedenen Ketten miteinander kommunizieren, ohne an irgendeiner Stelle direkt verbunden werden zu müssen. . Im Gegensatz zur durchschnittlichen Hybrid-Blockchain nutzt die Algorand-Blockchain nur die guten Funktionen der öffentlichen und privaten Blockchains, um ihren Benutzern die bestmögliche Erfahrung zu bieten.

Der Ansatz von Algorand passt perfekt zu den Anforderungen stark regulierter Märkte. Private Blockchains, die zur Aufrechterhaltung der lokalen Compliance verwendet werden, können mit anderen lokalen privaten Ketten sowie der öffentlichen Blockchain interagieren. Unternehmen, die derzeit aus Compliance-Gründen keine Blockchain verwenden möchten, können daher die hybride Blockchain von Algorand verwenden, um die Vorteile der Dezentralisierung zu nutzen und gleichzeitig die Sicherheit aufrechtzuerhalten. Diese Art von Plattform würde Regierungen und Unternehmen die Flexibilität und Kontrolle geben, die sie benötigen, um die lokale Compliance aufrechtzuerhalten, und gleichzeitig die Vorteile einer dezentralen Blockchain nutzen können.

Flexibilität des Konsensprotokolls:

Algorand ist das weltweit erste offene, erlaubnislose, reine Proof-of-Stake-Blockchain-Protokoll, das ohne Abzweigung Folgendes bereitstellt, die notwendige Sicherheit, Skalierbarkeit und Dezentralisierung, die für die heutige Wirtschaft erforderlich sind. Es gewährleistet die vollständige Teilnahme, den Schutz und die Geschwindigkeit innerhalb eines wirklich dezentralen Netzwerks. Mit Blöcken, die in Sekunden abgeschlossen sind, ist Algorand die erste Blockchain, die eine sofortige Transaktionsendgültigkeit bietet. Kein Gabeln. Keine Unsicherheit. Algorand bietet außerdem eine integrierte Brieftaschenlösung für Zahlungen und Abrechnungen in Echtzeit auf der ganzen Welt. Einzelpersonen, Unternehmen und Finanzinstitute können die Brieftaschendienste nutzen, um grenzüberschreitende Echtzeitzahlungen für Handel, Finanzierung und Überweisungen zu ermöglichen.

Fazit:

Die strenge Kontrolle, die die Regierungen über bestimmte Märkte ausüben, wird nicht so schnell verschwinden. Derzeit wird die Einführung der Blockchain-Technologie in Sektoren wie dem globalen Finanzwesen und der Infrastrukturentwicklung drastisch eingeschränkt. Das Projekt von Algorand ist in dieser Hinsicht faszinierend, da es das erste ist, das eine offene, öffentliche, erlaubnislose, dezentrale und wirklich funktionierende Hybrid-Blockchain schafft, die die Anforderungen derart stark regulierter Märkte erfüllen kann. Die Entwicklung von die hybride Blockchain könnte ein wesentlicher Schritt zur allgemeinen Einführung dezentraler Technologien sein. Unsere Mission ist es, jedem Entwickler und jeder Organisation auf dem Planeten Blockchain zu bieten. Entwickler stehen im Mittelpunkt dieser Innovation und wir sind bestrebt, die besten Tools bereitzustellen, um sie erfolgreich zu machen.

Amok šialenca. Po súperovi v plnej rýchlosti hodil nárazník, v cieli sa strhla mela - PRAVDA.sk

Agresor vyhlásil, že sa už nikdy nezúčastní na motoristickej súťaži. Pozrite si videá incidentov.

Taliansky motokárový pretekár Luca Corberi cez víkend znechutil motoportový svet. Po odstúpení z finále majstrovstiev sveta ignoroval vetky bezpenostné opatrenia, pristúpil k trati, kde prebiehali preteky a hodil nárazník do súpera Paola Ippolita. S týmto krajanom mal 23-roný zúrivec predtým kolíziu. Karting driver Luca Corberi got mad at a race and then this happened. Should be a ban for life. pic.twitter.com/ofVoSif6fJ — F1 Feeder Series (@F1FeederSeries1) October 4, 2020 Incident sa odohral na trati Lonato, ktorú vlastnia Corberiho rodiia. Udalos na pretekoch nebola jedinou poburujúcou z Corberiho strany. V padoku toti fyzicky napadol Ippolita a asistoval mu pri tom alí mu. Poda tamojích médií ilo o jeho otca: Karter Luca Corberi continues to vent his anger after the kart race. Somebody arrest this guy. (via @EstagiariodaF1) pic.twitter.com/R9Kuk2VI4G — F1 Feeder Series (@F1FeederSeries1) October 4, 2020 Po tom, ako ho predvolali komisári, vraj vychladol a hne ponúkol svoju licenciu. Chcel by som sa ospravedlni motoristickej komunite za to, o som urobil," uviedol s odstupom hodín po vekej spke kritiky. Schytal ju aj od majstra sveta F1 Jensona Buttona. Neexistujú iadne výhovorky, ktoré by vysvetlili, preo som urobil taký hanebný in. Poas svojej pätnásronej kariéry som ni také neurobil a dúfam, e ni také u v budúcnosti neuvidíme ani od nikoho iného," píe alej v stanovisku na sociálnych sieach Corberi. Vysvetuje, e licenciu mu komisári vzia nemohli, take fanúikov, ktorí ich kritizovali za to, e to hne neurobili, vyzval k zhovievavosti. Pic of luca corberi and his embarrassment of a father who beat up a 16 year old together..ban em and throw em in jail pic.twitter.com/RjFEPclnKY — Oobadabadoo (@obad06) October 5, 2020 Corberi sa napokon rozhodol, e sa u nikdy nezúastní na motoristickej súai. "Moja rodina sa pohybuje v motokárach od roku 1985, tento port sme videli rás, taktie sme videli jeho najlepie a najhorie stránky. Túto udalos si zapamätáme ako jednu z najhorích v naom porte a nieo, na o sa nikdy nezabudne. Neiadam o zhovievavos, pretoe si ju nezaslúim. Budem súhlasi so vetkými poadovanými trestmi," dodal. Za poruenie pretekárskeho kódexu diskvalifikovali z pretekov nielen Corberiho aj Ippolita. Pái sa Vám tento lánok? Prosíme, podporte kvalitnú urnalistiku. Cieom denníka Pravda a jeho internetovej verzie je prináa Vám kadý de aktuálne spravodajstvo, rozhovory, komentáre, reportáe, videá, alie uitoné a praktické informácie ako aj ítanie a obsah pre zábavu a voný as. Na to, aby sme pre Vás mohli stále a ete lepie pracova, potrebujeme i Vau podporu. akujeme Vám za akýkovek finanný príspevok.

Putinas ragina nedelsiant skelbti paliaubas Kalnų Karabache - DELFI

Nerimstant Armėnijos ir Azerbaidžano pajėgų mūšiams dėl ginčijamo Kalnų Karabacho regiono, Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas paragino „nedelsiant“ skelbti paliaubas, pranešė Kremlius.

Kremliaus teigimu, Rusijos prezidentas aptar daug auk pareikalavus konflikt su Armnijos premjeru Nikolu Painianu ir paragino skelbti paliaubas. Atskiru praneimu JAV, Pranczijos ir Rusijos usienio reikal ministrai pareik, kad stiprjantis konfliktas tarp Armnijos ir Azerbaidano dl atsiskyrusios ginijamos Kaln Karabacho teritorijos kelia nepriimtin grsm regiono stabilumui. i ali ministrai bendru pareikimu grieiausiai pasmerk precedento neturint ir pavojing smurto protrk bei paragino nedelsiant nutraukti ugn ir beslygikai laikytis paliaub. Armnijos ir Azerbaidano konfliktas dl Kaln Karabacho atsinaujino prie daugiau kaip savait. Daugiausiai armn gyvenamas regionas 1991-aisiais atsiskyr nuo Azerbaidano, taiau, tarptautins teiss poiriu, jis ir toliau priklauso Azerbaidanui. Nei Azerbaidanas, nei Armnija, kuri remia atsiskyrus region, kol kas nerodo noro nusileisti konflikte. Abi alys ignoruoja raginimus nutraukti ugn ir sugrti prie deryb.

Lentvaryje pradedama pervažos rekonstrukcija - DELFI

Trakų rajone, Lentvaryje, antradienį oficialiai pradedama geležinkelio pervažos rekonstrukcija ir automobilių tunelio statyba. Darbų vertė sieks 20,7 mln. eurų (su PVM).

Statyb pradios ceremonijoje dalyvaus susisiekimo ministras Jaroslavas Narkeviius, Trak rajono mer Edita Rudelien, Lietuvos automobili keli direkcijos (LAKD), Lietuvos geleinkeli vadovai, prane rajono savivaldyb. Susisiekimo ministerija anksiau skelb, kad rekonstravus perva pagers eismo slygos mieste, kur geleinkelis dalina dvi dalis. Dl intensyvaus traukini eismo ties pervaa dabar nuolat susidaro automobili spstys. Projekt gyvendins Vilniaus statybos bendrov Tilsta, darbus numatoma atlikti per vienerius metus. Projektas finansuojamas Keli prieiros ir pltros programos (KPPP) ir Europos Sjungos (ES) investicij lomis. Atnaujinta 17:45 val. Susisiekimo ministerijos atstovai atidaryme teig, kad tai pagerins susisiekim mieste. Pasak Keli direkcijos vadovo Remigijaus Lipkeviiaus, gyvendinus projekt, bus isprsta problema, kai prie pervaos susidarydavo ilga laukiani automobili eil. Tkstaniai moni, traukiniais ir automobiliais kasdien kertani i perva, tai darys ymiai saugiau, praneime sak Lietuvos geleinkeli vadovas Mantas Bartuka. Pasak jo, pervaa bdavo udaryta net 11 val. per par. Po rekonstrukcijos geleinkelis ir automobili kelias nebesusikirs.